Pousseur de sauvetage
 
• Montage de la tuyère de Kort : Une tuyère augmente la poussée à faible régime et donne une excellente manoeuvrabilité. Idéal sur tout type de remorqueur. Apparemment, rupture complète d’approvisionnement de tuyères chez Graupner et Robbe… J’ai par contre trouvé une tuyère chez un fabricant anglais : Excellente qualité, facile à poser, prix raisonnable et service impeccable. Reçue en 4 jours ! Seul problème, pas de safran intégré, bien utile quand même pour garder un peu de contrôle en navigation sur erre, moteur arrêté. Mais c’est une modification facile à faire : - Safran découpé dans une feuille de laiton 1mm. - Petites équerres en laiton (profilé) - Fixation par colle et vis sur la tuyère qui est suffisamment épaisse. L’avantage est que le safran reste démontable et permet donc d’enfiler l’axe et l’hélice à travers la tuyère. Avec les éléments de fixation fournis dans le kit, le montage et le centrage sont simples à réaliser. Découper un rond en carton épais ou CTP fin au diamètre intérieur de la tuyère en repérant le centre. L'axe du tube d'étambot doit passer par ce point. La tuyère doit être perpendiculaire à l'axe d'étambot. Pour la commande d’orientation de la tuyère, un servo taille standard et les pièces de fixation et le tube de jaumière du kit. Bourrer de graisse le tube avant d'enfiler la mèche.
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