Plans

• Le plan de base :

Le profil de la chaloupe et les couples sont dessinés dans Autocad Light (tout autre logiciel de dessin vectoriel
marchera aussi bien...) depuis les plans MRB en les agrandissant de 25%. Beaucoup plus long que de simplement
scanner les plans MRB et les imprimer avec agrandissement, mais méthode qui permettra de définir/dessiner ou valider
pas mal d'options dans la suite des opérations. Au final, un investissement "temps" plutôt rentable!
Le dessin des couples est légèrement modifié lorsque "jugé" nécessaire pour adoucir certaines courbes et faciliter la
construction à clins.
Un bonus immédiat est de pouvoir définir et valider l' implantation du groupe vapeur dans la coque, les plans
cotés du Cristal m'ayant été envoyés par Mr F. Bretagne. Ca devrait entrer pile-poil avec une ou deux modifs
(effilement de l'avant de la platine et allongement de la cheminée) et, avec un montage au plus bas possible, l'angle
axe sortie moteur/ axe d'hélice sera d'environ 3°, très acceptable pour un toc. Cet angle faible évitera de devoir incliner
par exemple le moteur et minimisera la tendance de l'arrière "à monter" en navigation.

• Quille, Etrave & Tableau :

Au fil du dessin AutoCad, se pose trés vite la question de la réalisation des liaisons bordage/quille/étrave/tableau.
La méthode traditionnelle avec taille d'une rablure (rainure) recevant le galbord sur la quille et les extrémités des clins sur
l'étrave me parait difficile à réaliser correctement: Ne trouvant pas de planchettes en bois noble de longueur suffisante,
la quille et l'étrave seront taillées dans du CTP ordinaire et mes essais préliminaires de réalisation de rablures se sont
traduits par des trucs pas beaux du tout avec éclatement du CTP... Donc choix d'une autre méthode avec contre-quille/
quille et contre-étrave/étrave.
D'après les plans, une contre-quille de 9mm d'épaisseur et 40mm de largeur nominale devrait accommoder tous les
couples. L'assemblage de départ est un peu plus compliqué, mais la pose des clins devrait être plus facile avec de larges
surfaces de collage, en particulier à la proue où les clins finissent à franc-bords. De plus le couple N°1 pourra être
conservé (espace plus que suffisant pour loger l'ensemble vapeur!) et sera taillé dans un CTP de 10mm formant avec
la quille/étrave un ensemble très rigide.
Il faut bien sur déterminer la forme des éléments de la contre-étrave: Ayant défini les lignes d'eau sur les plans Autocad,
partant d'une épaisseur constante de 10mm et avec une référence au couple N°1, il est facile de tracer les lignes "0"
et "10mm" de ces pièces. Il suffira alors de raboter le CTP entre ces deux lignes pour obtenir les pièces.
De même, pour bénéficier de bonnes surfaces de collage, le tableau sera réalisé dans un CTP de 10mm. Les lignes
d'eau sont de nouveau utilisées pour définir les tracés des faces avant et arrière et donc la partie à raboter.

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