Plans_2

• L'étambot :

Le positionnement de l'étambot se doit d'être précis pour bien respecter l'inclinaison. Percer avec un long foret
serait pour le moins aléatoire! Pour éviter ce problème, la quille sera réalisée en laminé-collé, un sandwich de
4 épaisseurs de CTP. Le tube d' étambot aura un diamètre de 8mm. Les deux couches intérieures seront donc en
CTP de 4mm, découpées pour laisser le passage du tube, passage qui pourra alors être positionné avec précision.
Les deux couches extérieures seront en CTP de 6mm, pour une épaisseur totale de 20mm. Les joues extérieures
seront découpées en un seul morceau incluant quille et étrave.

Pour compléter l'étambot, un massif en CTP de 20mm sera ajouté sur la contre-quille permettant la fixation
du tube sur une longueur plus importante (éviter les vibrations) et de fixer le tableau. La prolongation du perçage
à travers la contre-quille et le massif sera effectué avec un long foret de Ø8mm utilisant le passage créé dans la
quille comme guide.

• Les clins :

Ayant les dessins de tous les couples sur AutoCad, il est trés rapide, pour chacun des couples, de dessiner les
clins et d'en définir le nombre: 12 me paraît permettre de bien suivre les courbes des couples et être plaisant à
l'oeil.. J'ai choisi un recouvrement de 5mm qui devrait être suffisant pour un bon collage. Les clins seront en CTP
de 3mm, correspondant à environ 40mm à l'échelle 1. Avec le recul, un CTP de 4 (52 à l'échelle 1) aurait peut-être
été aussi bien...
Un tableau donnant les largeurs des clins au niveau de chaque couple peut alors être établi. Il sera très utile lors
de la taille des clins! Cette étape n'est pas indispensable, mais permettra un dessin plus précis et facile des clins.

• Validation 3D :

Pour valider toutes ces idées, les dessins en 3D du groupe vapeur et de la structure de la coque telle que définie
dans AutoCad ont été réalisés sur un autre programme, DesignWorkshop.

Les coupes horizontales réalisées à différents niveaux ont permis d'affiner les dessins des couples et d'éviter des
"cassures" sur les lignes d'eau (quelques aller-retour avec AutoCad!...).

L'ensemble semble cohérent et réalisable... Il est temps de passer les commandes...

Cliquer les vignettes pour

agrandir les images.