Société Bertin
                     SEDAM
 
Naviplane N300-X
 
 • Pourquoi le coussin d'air ? Le principal intérêt réside en sa capacité à soulever (sustentation) de lourdes charges avec la création d’un coussin d’air en faible surpression, donc ne demandant que relativement peu de puissance. Et une fois en sustentation, les forces de frottement au sol sont quasi-inexistantes et la charge est facilement mise en mouvement. Le principe en est très simple : - Création d’une surpression (P) sous une cloche de poids W. On appelle cet espace vide, sous la cloche, le « Plénum » et la partie verticale de la cloche la « Jupe ». - La surpression s’exerce sur la surface supérieure (S) de la cloche (dans le plénum) et génère une force dirigée vers le haut : F= P x S - Dès que F > W, la cloche se soulève et crée un débit de fuite - Tant que le débit d’air généré sera supérieur au débit de fuite, la cloche restera en sustentation. - Pour un débit donné, le système s’auto-régule : Si la pression est trop élevée la hauteur de fuite augmente, la pression baisse et la hauteur de fuite diminue … Etc… - Le rendement du système est excellent tant que la hauteur de fuite « h » est faible par rapport à la surface « S » du plénum. Si la surface « S » est un cercle de diamètre « d », on peut définir un coefficient simple, la hauteur relative « Hr » : Hr = h/d. L’efficacité du système chute très vite lorsque Hr augmente. Excellente pour Hr= 0,001, faible pour Hr = 0,05 Bien d’autres phénomènes rentrent en jeu, dont l’effet de sol qui résulte en en une force portante supérieure à la quantité de mouvement du fluide. Excellente économie ! Si vous souhaitez approfondir je vous renvoie à quelques articles : On peut déjà en tirer quelques points à prendre en compte dans le projet : - Il ne faudra pas construire trop petit ! Plus la surface de l’engin sera grande versus son poids et plus efficace sera l’ensemble. Or le poids minimum sera en grande partie imposé par les éléments de motorisation et d’accus qui seront loin d’être proportionnels à la taille de l’engin.… - La surpression nécessaire ne sera pas bien élevée, par contre il faudra de bons débits. - Il ne faut pas s’attendre à des capacités de franchissement d’obstacles élevées : La hauteur de fuite ne pourra excéder quelques mm ! - On met à l’échelle l’engin, mais on ne peut pas faire la même chose avec la surface où il évolue : Ne devrait pas poser de problèmes sur l’eau, la glace, le ciment lisse, une salle de sport, etc… Plus aléatoire sur de l’herbe même rase ou des trucs gravillonnés. Pour ces derniers, la surface réelle de fuite augmentera très vite, la surface d'appui n'étant pas le haut des brins d'air ou des gravillons, mais le sol ferme 5,10 ou 15mm plus bas...Cette hauteur de fuite demanderait des débits trés élevés. Et donc une consommation électrique importante réduisant l’autonomie de manière sans doute inacceptable. Tout ça pour éviter les désillusions lors des tests en fin de projet…
Retour../Accueil/Conception.html../Accueil/Conception.htmlshapeimage_5_link_0